Quizz Turbo

Testez votre QI Turbo en sélectionnant une réponse par question.

 A. La température des gaz d'échappement
 B. La pression des gaz d'échappement
 C. La température et la pression des gaz d'échappement
 D. La puissance du moteur
 A. Ils déshumidifient l'air entrant pour éviter la corrosion du cylindre
 B. Le refroidissement augmente la densité de l'air et libère donc davantage d'oxygène pour la combustion
 C. Ils prolongent la durée de vie du moteur et du turbo en réduisant la température des gaz d'échappement
 D. Toutes les réponses ci-dessus
 A. Une panne totale du turbo
 B. Un jeu anormal entre l'arbre et palier
 C. Le polissage de la surface du palier
 D. Toutes les réponses ci-dessus
 A. Une huile minérale 10W40
 B. Une huile entièrement synthétique 0W30
 C. N'importe quelle classe d'huile moteur de bonne qualité
 D. L'huile recommandée par le motoriste
 A. 25 000 tr/min
 B. 150 000 tr/min
 C. 185 000 tr/min
 D. 240 000 tr/min
 A. Le turbo est bruyant, puis devient plus silencieux dès que l'huile commence à circuler
 B. Le système palier du turbo est détruit en quelques secondes
 C. Le turbo n'aura aucun problème
 D. Le moteur fonctionne plus silencieusement
 A. Ce métal n'est pas assez solide pour supporter les dégâts occasionnés par des corps étrangers
 B. Il ne peut pas être moulé avec la précision requise
 C. Il fondrait à la température des gaz d'échappement du moteur
 D. Son utilisation est possible, mais personne ne l'a encore tentée
 A. Un turbo qui flotte dans le moteur
 B. Un turbo à géométrie variable tel que le VNT™
 C. Un turbo équipé d'une soupe de décharge (wastegate)
 D. Un turbo dont la vitesse maximale est déterminée par la taille de la roue de turbine
 A. Contrôler la suralimentation fournie par le turbo
 B. Faire passer les gaz d'échappement autour de la turbine
 C. Permettre d'utiliser une turbine de plus petite taille pour améliorer les performances moteur à bas régime
 D. Toutes les réponses ci-dessus
 A. Il assure un mouvement rapide des vannes
 B. Il augmente la complexité du turbo
 C. Il utilise des vannes mobiles pour contrôler la quantité d'air fournie au moteur
 D. Il n'augmente le rendement qu'à bas régime moteur
 A. 680°C
 B. 920°C
 C. 950°C
 D. 1050°C
 A. Il contrôle la position des vannes
 B. Il permet de mieux contrôler la pression de suralimentation et le régime du turbo
 C. Il communique avec le systéme de gestion du moteur(EMU)
 D. On l'utilise sur des turbos pour moteurs diesel et essence
 A. Palier lisse traditionnel
 B. Palier semi-flottant
 C. Palier flottant
 D. Roulement à bille
 A. Segments d'étanchéité
 B. Joints d'étanchéité par labyrinthe
 C. Joints d'étanchéité à brosse
 D. Joints d'étanchéité avec face en carbone
 A. Championnat du monde des rallyes (WRC)
 B. 24 Heures du Mans
 C. NASCAR
 D. Course de côte Pikes Peak