Exija Produtos Honeywell Garrett

Todo turbo Honeywell Garrett® distribuído no mercado de reposição global atende às especificações exigidas pelo fabricante original do carro ou caminhão.

O mesmo desempenho, a mesma calibragem elaborada e as mesmas vantagens para a vida toda – mas sem nenhum dos riscos associados aos turbos de imitação de baixa qualidade que são vendidos em todo o mundo como supostas reposições.

 

Uma análise recente de produtos feita pela Honeywell Turbo Technologies, comparando a qualidade original dos turbos Garrett aos turbos VNT™ remanufaturados que usam componentes não originais e cópias de turbos, mostra que os turbos Garrett líderes de mercado têm valor, durante a vida toda, significativamente melhor que as alternativas de baixo custo e não genuínas, quando se leva em consideração a confiabilidade, o desempenho, a eficiência do consumo de combustível e a durabilidade. Clique na apresentação de slides para obter mais detalhes sobre o que separa os turbos Garrett originais das cópias e dos remanufaturados.

 

Preocupações com Imitações

Alguns turbos de imitação falham literalmente em algumas horas após a instalação – e os efeitos podem ser catastróficos.

 

Embora os problemas com mancais sejam mais comuns, sabe-se também que os parafusos que unem a carcaça da turbina e a carcaça central podem soltar, o que resulta em vazamento de gás, danos mecânicos e vazamento de óleo que pode, por sua vez, contaminar o conversor catalítico ou o sistema DPF.

 

Riscos da Remanufatura

Qualquer tentativa de remanufaturar um turbo VNT™ usando peças de substituição não genuínas e processos diferentes dos usados pelo fabricante do turbo também estará carregada de  dificuldades e poderá levar a problemas potencialmente sérios, como:

  • Conflito com o sistema de gerenciamento do motor.
  • Fluxo/pressão muito baixos, causando reação fraca, desempenho ruim em geral e aumento de emissões.
  • Mistura muito forte de ar/combustível, causando temperaturas excessivamente altas, danificando o turbo e o motor.
  • Pressão muito baixo-alta, levando à aceleração excessiva do turbo, rompimento do rotor e danos ao turbo e ao motor.
  • Pressão excessiva do turbo, causando dano físico ao motor.
  • Em um sistema de estágio duplo sequencial paralelo Honeywell Garrett®, dois turbos pequenos trabalham lado a lado – um turbo fornece impulsão em baixa RPM e ambos trabalham juntos em alta RPM.


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